產(chǎn)汽車(chē)普遍采用的淋雨試驗有什么標準

車(chē)輛漏水是指水從車(chē)身外部經(jīng)車(chē)身的配合間隙流入車(chē)內。整車(chē)制造廠(chǎng)使用人工模擬降雨環(huán)境來(lái)實(shí)現淋雨密封性能試驗。

現在產(chǎn)汽車(chē)普遍采用的是GB/T12480-1990客車(chē)防雨密封性試驗方法、QC/T476-1999客車(chē)防雨密封性限值，整合修訂之后的標準為QC/T476-2007客車(chē)防雨密封性限值及試驗方法。根據GB/T12480-1990的要求，淋雨試驗箱的降雨強度在4～10mm/min，噴嘴的噴射壓力為69～147kPa，淋雨時(shí)間為15min。在實(shí)際操作過(guò)程中，整車(chē)廠(chǎng)為了強化整車(chē)的淋雨密封性能的檢查，往往通過(guò)增加噴嘴的密度提高噴水壓力等方法增加淋雨強度，淋雨試驗室的降雨強度會(huì )比值高出幾倍，有的廠(chǎng)家甚至超過(guò)到100mm/min，噴嘴噴射壓力也會(huì )達到200kPa以上，使噴水霧化后灑落到車(chē)身上。

在車(chē)輛生產(chǎn)的不同階段，整車(chē)廠(chǎng)對車(chē)輛的試驗要求也不同。車(chē)輛試生產(chǎn)期，該階段由于整車(chē)的生產(chǎn)工藝、設備參數等都處于試驗期，所以要通過(guò)整車(chē)長(cháng)時(shí)間的淋雨試驗(4～8小時(shí)之間)，來(lái)發(fā)現可能漏水的部位，再進(jìn)行漏水原因分析和設計或工藝的改善，整車(chē)批量生產(chǎn)時(shí)，設計及工藝缺陷基本改善完成，淋雨主要進(jìn)行例行檢查，以防偶發(fā)的不符合性帶來(lái)的密封性缺陷。