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本產(chǎn)品是安裝于柴油濾清器內的電子式自動(dòng)加熱器,能根據氣候條件自動(dòng)啟動(dòng)加熱,加熱至理想溫度后自動(dòng)停止加熱,使用本產(chǎn)品能提高柴油車(chē)輛在寒冷氣候條件下的可靠性和運行經(jīng)濟性。
種柴油加熱器,分別由U型金屬管、固定法蘭盤(pán)、金屬圓盤(pán)、主油箱柴油吸油管和主油箱柴油回油管、溫度感應塞、兩個(gè)三通閥門(mén)、三個(gè)加熱器溫度調節閥和個(gè)副油箱合成,其征是:U型金屬管的兩個(gè)管頭在金屬圓盤(pán)的面接出,通過(guò)三個(gè)加熱器溫度調節閥再串聯(lián)在暖風(fēng)管路中,主油箱柴油吸油管和主油箱柴油回油管也在金屬圓盤(pán)的面接出,兩個(gè)三通閥門(mén)個(gè)連接主油箱柴油吸油管、副油箱柴油吸油管和到機器柴油吸油管,連接主油箱柴油回油管、副油箱柴油回油管和到機器柴油回油管,通過(guò)固定法蘭盤(pán)和金屬圓盤(pán)把U型金屬管固定在主油箱里面,溫度感應塞接在金屬圓盤(pán)的外邊。
目前內進(jìn)的柴油加熱方式:不但油箱、濾芯、油路部智能加熱,更是自動(dòng)供油和智能加熱的結合體系。油箱加熱采用進(jìn)口半導體陶瓷加熱元件,內置溫度傳感器,連接智能溫控開(kāi)關(guān),達到設定所需溫度自動(dòng)停止加熱,低于設定所需溫度,自動(dòng)加熱,無(wú)明火,不怕干燒,安加熱、智能恒溫。內款能自動(dòng)泵油和智能加熱同步進(jìn)行的柴油加熱器,濾芯加熱采用上部加熱,和自動(dòng)供油泵結為體,告別手動(dòng)泵油歷史,既增加了燃油的流動(dòng)性,又提高了過(guò)濾果。所有加熱采用內嵌式加熱,防止外置方式的熱量損耗和流失。電腦控制顯示屏,工作狀態(tài)和參數設置,駕駛室鍵鎖定
安裝簡(jiǎn)單方便,不改變原車(chē)的油箱、油管、油路、發(fā)動(dòng)機任何結構,雙油路使用,在不需要加熱或者發(fā)生故障時(shí),不影響加裝前的任何正常使用。
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